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鉅亨網編譯許光吟 綜合外電
《彭博社》報導，美商高盛證券 (Goldman Sachs) 在一份最新的研究報告內指出，基於中國今年基礎建設計畫的大幅擴張，估計將再度推升中國的信貸市場向上成長，而在中國信貸規模持續火熱的前景之下，高盛樂觀估計，原物料市場的價格將會再度受到中國市場的需求而進一步上揚。
高盛表示，由於原物料商品價格長久以來就與中國的信貸規模有著緊密相關，中國信貸市場的強力擴張、基礎建設的發力，都意味著原物料市場的買盤將會更為強勁，高盛認為，2017 年中國的固定資產投資和製造業都將可望景氣回溫。
《21 世紀經濟報》報導，據中國已經開完的地方兩會數據顯示，統計目網路熱賣產品前至少有 16 個省份的固定資產投資，將超過該省之 GDP 規模，而又有 22 個明確公佈 2017 年固定資產投資目標的省份，累計投資目標共超過了 40 兆人民幣，市場人士對此估計，這 40 兆人民絕大多數將流入基礎建設的投資之中。
而中國一直是全球最大的基本金屬消費國，尤其是銅市場的需求，中國目前佔全球銅市場需求約 46%，而美國則排名第二，佔比約 8%。
2016 年內，隨著中國市場的供給側改革持續進行，國際銅價也是一路走高，累計過去一年以來 LME 銅價已大幅飆漲 31.67%、鐵礦砂更是暴漲了 92.62%，雖然基礎原物料的漲幅驚人，但是高盛認為，這波原物料漲勢很可能尚未觸頂。
國際鐵礦砂價格日線走勢圖 (近一年以來表現)高盛分析師 Mikhail Sprogis、Jeffrey Currie 在該份研報內表示，中國政府為了緩解持續放緩的中國經濟，已規劃在今年內大幅擴張基礎建設開支，估計這波中國的信貸市場擴張潮，將會創下自 2009 年以來的最快擴張速度。
高盛看好國際銅價、鎳價、鋅價等基本金屬市場，估計在實體經濟的需求帶動之下，原物料供應鏈的庫存存量將會快速下滑，而這也將大幅推升基本金屬價格持續上行。
【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今（27）日下午主持「桃園市道路交通安全督導會報」，並頒獎表揚「運輸業從業人員優良駕駛員」，鄭文燦表示，桃園為運輸大市，有許多重要交通設施及物流業，市內8個運輸業職（同）業公會，去（104）年表揚27位優良駕駛，獎金3,600元，今（105）年名額增加為106位，獎金提高為6,000元。
優良駕駛員由客運、遊覽車、貨車、計程車等各公會推薦評選，評比標準為3年內無不良紀錄、服務品質及工作紀律受到肯定，他恭喜受獎者，也期勉各位優良駕駛持續提供市民優良服務品質。
道安會報上由交通局提出「機場捷運各站之周邊聯外交通（含公共運輸轉乘接駁、停車供需檢討等）規劃報告」，桃捷公司提出「機場捷運營運規劃報告」，鄭文燦說，機場捷運肩負2大功能，為國際機場聯外以及台北、新北、桃園生活圈通勤功能，票價的制定通過桃捷公司董事會及票價審議委員會，最高票價為160元，最低票價30元，並推出多元優惠方案，通勤月票打7折、雙月票打65折、季票打6折。從新莊生活圈（A3、A4、A5站）到台北，每趟票價35元，以季票通勤票打6折來計算，每趟21元，平均每月（21天工作日計算）來回通勤費為882元；龜山林口生活圈（A7、A8、A9站）到台北票價80元，打6折每趟是48元，平均每月來回通勤費為2,016元；南崁生活圈（A10、A11站）到台北票價為120元，打6折每趟是72元，平均每月來回通勤費為3,024元，票價十分合理，也具競爭力。
另表示，機場捷運A1站提供預辦登機及行李托運服務；另外，為使管理方便、票務一致，交通部、桃園機場公司、桃園捷運公司等單位也進行商議，決定直達車、普通車同大力推薦一價格，此為正確的決策。而機場內部第一、第二航廈及華航與諾富特間，則提供免費接駁，讓機場捷運成為機場內部的通勤工具。
鄭文燦也提到，桃園捷運公司的股權分屬台北市政府6%、新北市政府29%、桃園市政府65%，由桃園市政府特惠活動負擔機場捷運營運責任，但不代表負擔所有虧損，市府將積極向交通部、環保署爭取，比照台北、高雄捷運，運用空汙費進行補貼。未來也將提出優惠轉乘方案，並增購車廂，將班距由10分鐘1班提升到6分鐘1班。
桃園市副市長游建華表示，市府配合交通部規劃，提出過年前、後機場捷運通車兩項方案，依規定，公車路線新增及調整須於一個月前進行公告，請交通局掌握時效，避免造成民眾搭乘困擾。此外，機場捷運通車初期，搭乘人數較高，桃捷公司亦招募許多志工協助，請交通局與桃捷公司密切配合，讓轉乘規劃出現預期效果，並請交通局檢視捷運站周邊停車位，及早做好準備。
另表示，目前規劃機場捷運末班車發車時間為夜間11時，搭乘普通車從A1到A21站，行車時間約70分鐘，到終點站的時間將超過凌晨12時，基於安全考量，請桃捷公司也規劃後續轉乘。
(自立晚報201612027)
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